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Tapones de cuerdas de reparación de neumáticos de tira de goma para coche

Breve descripción:

Cinta adhesiva refinada, con mayor resistencia al desgaste y mayor vida útil.

La estructura de "nueve hebras y dieciséis núcleos" está formada por caucho butílico vulcanizado y caucho natural.No es fácil de envejecer, con una fuerte estanqueidad al aire, buena flexibilidad y una fuerte resistencia al desgaste.

La reparación de neumáticos es cómoda, rápida, fiable y segura.Muchos propietarios de automóviles tienen la misma opción.


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Características

Cinta adhesiva negra, 5 cintas adhesivas en un paquete pequeño, el frente está cubierto con una lámina de plástico transparente, el reverso está cubierto con papel kraft recubierto y el reverso del papel kraft se puede imprimir con el logotipo del cliente.

Cada tira adhesiva de 60 piezas se empaqueta en una caja de color.

Pantalla del producto

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Solicitud

Los tapones de desforre son ideales para todo tipo de reparaciones de neumáticos de automóviles.

Método de operación

A. Primero quite las materias extrañas del neumático con fugas.

B. Use el taladro de rosca para girar hacia adelante y hacia atrás y perforar la punta enrollada para expandir el orificio perforado.

C. Prepare la tira de goma de reparación de neumáticos, corte los puntos correctamente y use el taladro de horquilla para sujetar la tira de goma y aplicar el pegamento.

D. Inserte el orificio de fuga a la fuerza con la fuerza del orificio grande previamente perforada.

E. Gire lentamente el taladro de horquilla para sacar la cabeza de la horquilla.

F. Utilice un cuchillo para cortar la parte de la tira de goma expuesta en el exterior del neumático, completando así todo el procedimiento de reparación del neumático.

Precauciones del uso de tiras para neumáticos

1. La dirección de apertura del orificio debe detectarse con una aguja en espiral para garantizar que la dirección de inserción y la posición de la tira de goma sean consistentes con la dirección de penetración.De lo contrario, se producirán fugas de aire.Por ejemplo, el ángulo entre la dirección de apertura del orificio y la banda de rodadura es de 50 °, y la inserción de la aguja espiral también debe seguir este ángulo.

2. Después de confirmar que la tira de goma es suficiente para penetrar el neumático, gire el pasador de la horquilla para insertarlo en el orificio y gire la tira de goma un círculo (360 °).Tire hacia afuera para asegurarse de que la tira de goma se apriete y se rompa y forme un nudo giratorio en el neumático para evitar fugas de aire.

3. En el caso de un orificio profundamente inclinado, se debe asegurar la longitud de la tira de goma para garantizar que la tira de goma pueda penetrar en el neumático.


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